Me rritjen e 5G, AI dhe tregjeve të informatikës me performancë të lartë, kërkesa për transportues IC, veçanërisht për transportuesit ABF, ka shpërthyer.Megjithatë, për shkak të kapacitetit të kufizuar të furnitorëve përkatës, furnizimi me ABF
transportuesit janë në mungesë dhe çmimi vazhdon të rritet.Industria pret që problemi i furnizimit të ngushtë të pllakave mbajtëse ABF mund të vazhdojë deri në vitin 2023. Në këtë kontekst, katër impiante të mëdha të ngarkimit të pllakave në Tajvan, Xinxing, Nandian, Jingshuo dhe Zhending KY, kanë nisur planet për zgjerimin e ngarkimit të pllakave ABF këtë vit, me një shpenzim total kapital prej më shumë se 65 miliardë dollarë NT (rreth 15,046 miliardë RMB) në fabrikat kontinentale dhe në Tajvan.Përveç kësaj, Ibiden dhe Shinko i Japonisë, motori Samsung i Koresë së Jugut dhe Dade electronics kanë zgjeruar më tej investimin e tyre në pllakat mbajtëse ABF.
Kërkesa dhe çmimi i bordit transportues ABF rritet ndjeshëm dhe mungesa mund të vazhdojë deri në vitin 2023
Nënshtresa IC është zhvilluar në bazë të pllakës HDI (bordi i qarkut të ndërlidhjes me densitet të lartë), i cili ka karakteristikat e densitetit të lartë, saktësisë së lartë, miniaturizimit dhe hollësisë.Si materiali i ndërmjetëm që lidh çipin dhe tabelën e qarkut në procesin e paketimit të çipit, funksioni kryesor i bordit mbajtës ABF është të kryejë komunikim ndërlidhjeje me densitet më të lartë dhe shpejtësi të lartë me çipin, dhe më pas të ndërlidhet me një tabelë të madhe PCB përmes më shumë linjave. në tabelën mbajtëse IC, e cila luan një rol lidhës, në mënyrë që të mbrojë integritetin e qarkut, të zvogëlojë rrjedhjet, të rregullojë pozicionin e linjës. Është e favorshme për shpërndarje më të mirë të nxehtësisë së çipit për të mbrojtur çipin, madje edhe për të futur pasiv dhe aktiv pajisje për të arritur funksione të caktuara të sistemit.
Aktualisht, në fushën e paketimit të nivelit të lartë, transportuesi IC është bërë një pjesë e domosdoshme e paketimit të çipave.Të dhënat tregojnë se aktualisht, përqindja e transportuesit IC në koston e përgjithshme të paketimit ka arritur në rreth 40%.
Midis transportuesve IC, ka kryesisht transportues ABF (Ajinomoto build up film) dhe transportues BT sipas shtigjeve të ndryshme teknike siç është sistemi i rrëshirës CLL.
Midis tyre, bordi bartës ABF përdoret kryesisht për çipa të lartë informatikë si CPU, GPU, FPGA dhe ASIC.Pasi të prodhohen këto çipa, ato zakonisht duhet të paketohen në pllakën mbajtëse ABF përpara se të mund të montohen në pllakë PCB më të madhe.Pasi transportuesi ABF të jetë jashtë stokit, prodhuesit kryesorë, duke përfshirë Intel dhe AMD, nuk mund t'i shpëtojnë fatit që çipi nuk mund të dërgohet.Rëndësia e bartësit ABF mund të shihet.
Që nga gjysma e dytë e vitit të kaluar, falë rritjes së 5g, informatikës AI në cloud, serverëve dhe tregjeve të tjera, kërkesa për çipa kompjuterikë me performancë të lartë (HPC) është rritur shumë.Së bashku me rritjen e kërkesës së tregut për zyra në shtëpi / argëtim, automobila dhe tregje të tjera, kërkesa për çipa CPU, GPU dhe AI në anën e terminalit është rritur shumë, gjë që ka rritur gjithashtu kërkesën për bordet e transportuesit ABF.Së bashku me ndikimin e aksidentit të zjarrit në fabrikën Ibiden Qingliu, një fabrikë e madhe transportuesish IC dhe fabrikën Xinxing Electronic Shanying, transportuesit ABF në botë janë në mungesë serioze.
Në shkurt të këtij viti, në treg u shfaq lajmi se targat e transportit ABF ishin në mungesë serioze dhe cikli i dorëzimit kishte qenë deri në 30 javë.Me mungesën e furnizimit të targës ABF, çmimi gjithashtu vazhdoi të rritet.Të dhënat tregojnë se që nga tremujori i katërt i vitit të kaluar, çmimi i bordit të transportuesit IC ka vazhduar të rritet, duke përfshirë bordin e transportuesit BT me rreth 20%, ndërsa bordin e transportuesit ABF me 30% – 50%.
Duke qenë se kapaciteti i transportuesit ABF është kryesisht në duart e disa prodhuesve në Tajvan, Japoni dhe Korenë e Jugut, zgjerimi i tyre i prodhimit ishte gjithashtu relativisht i kufizuar në të kaluarën, gjë që e bën gjithashtu të vështirë zbutjen e mungesës së furnizimit të transportuesit ABF në afat të shkurtër. afati.
Prandaj, shumë prodhues paketimi dhe testimi filluan të sugjerojnë që klientët fundorë të ndryshojnë procesin e prodhimit të disa moduleve nga procesi BGA duke kërkuar nga transportuesi ABF në procesin e linjës QFN, në mënyrë që të shmanget vonesa e dërgesës për shkak të pamundësisë për të planifikuar kapacitetin e transportuesit ABF. .
Prodhuesit e transportuesit thanë se aktualisht, çdo fabrikë transportuesi nuk ka hapësirë të madhe kapaciteti për të kontaktuar ndonjë porosi "queue jumping" me çmim të lartë për njësi dhe gjithçka dominohet nga klientët që kanë siguruar më parë kapacitet.Tani disa klientë kanë folur edhe për kapacitetin dhe 2023,
Më parë, raporti kërkimor i Goldman Sachs tregoi gjithashtu se megjithëse kapaciteti i zgjeruar i transportuesit ABF të transportuesit IC Nandian në uzinën Kunshan në Kinën kontinentale pritet të fillojë në tremujorin e dytë të këtij viti, për shkak të zgjatjes së kohës së dorëzimit të pajisjeve të kërkuara për prodhim zgjerimi në 8 ~ 12 muaj, kapaciteti global i transportuesit ABF u rrit me vetëm 10% ~ 15% këtë vit, por kërkesa e tregut vazhdon të jetë e fortë dhe hendeku i përgjithshëm ofertë-kërkesë pritet të jetë i vështirë për t'u zbutur deri në vitin 2022.
Në dy vitet e ardhshme, me rritjen e vazhdueshme të kërkesës për PC, serverë cloud dhe çipa AI, kërkesa për operatorë ABF do të vazhdojë të rritet.Përveç kësaj, ndërtimi i rrjetit global 5g do të konsumojë gjithashtu një numër të madh transportuesish ABF.
Përveç kësaj, me ngadalësimin e ligjit të Moore, prodhuesit e çipave filluan gjithashtu të përdorin gjithnjë e më shumë teknologjinë e avancuar të paketimit për të vazhduar të promovojnë përfitimet ekonomike të ligjit të Moore.Për shembull, teknologjia Chiplet, e cila është zhvilluar fuqishëm në industri, kërkon madhësi më të madhe të transportuesit ABF dhe rendiment të ulët të prodhimit.Pritet të përmirësojë më tej kërkesën për transportues ABF.Sipas parashikimit të Institutit të Kërkimeve të Industrisë Tuopu, kërkesa mesatare mujore e pllakave bartëse globale ABF do të rritet nga 185 milionë në 345 milionë nga 2019 në 2023, me një normë të përbërë rritjeje vjetore prej 16.9%.
Fabrikat e mëdha të ngarkimit të pllakave kanë zgjeruar prodhimin e tyre njëra pas tjetrës
Në funksion të mungesës së vazhdueshme të targave mbajtëse ABF aktualisht dhe rritjes së vazhdueshme të kërkesës së tregut në të ardhmen, katër prodhuesit kryesorë të pllakave mbajtëse IC në Tajvan, Xinxing, Nandian, jingshuo dhe Zhending KY, kanë nisur planet për zgjerimin e prodhimit këtë vit, me një shpenzim total kapital prej më shumë se 65 miliardë dollarë NT (rreth 15,046 miliardë RMB) për t'u investuar në fabrikat në kontinent dhe në Tajvan.Për më tepër, Ibiden dhe Shinko e Japonisë finalizuan gjithashtu projekte të zgjerimit të operatorëve 180 miliardë jen dhe 90 miliardë jen respektivisht.Samsung elektrik i Koresë së Jugut dhe Dade electronics gjithashtu zgjeruan më tej investimin e tyre.
Midis katër fabrikave transportuese IC të financuara nga Tajvani, shpenzimi më i madh kapital këtë vit ishte Xinxing, fabrika kryesore, e cila arriti në 36.221 miliardë dollarë NT (rreth 8.884 miliardë RMB), që përbën më shumë se 50% të investimit total të katër fabrikave, dhe një rritje domethënëse prej 157% krahasuar me 14.087 miliardë dollarë NT vitin e kaluar.Xinxing ka rritur shpenzimet kapitale katër herë këtë vit, duke theksuar situatën aktuale që tregu është në mungesë.Përveç kësaj, Xinxing ka nënshkruar kontrata afatgjata trevjeçare me disa klientë për të shmangur rrezikun e ndryshimit të kërkesës në treg.
Nandian planifikon të shpenzojë të paktën 8 miliardë dollarë NT (rreth 1,852 miliardë RMB) në kapital këtë vit, me një rritje vjetore prej më shumë se 9%.Në të njëjtën kohë, do të kryejë gjithashtu një projekt investimi prej 8 miliardë dollarësh NT në dy vitet e ardhshme për të zgjeruar linjën e ngarkimit të bordit ABF të uzinës Tajvan Shulin.Pritet të hapë kapacitet të ri ngarkues të bordit nga fundi i vitit 2022 deri në 2023.
Falë mbështetjes së fortë të kompanisë mëmë Heshuo group, Jingshuo ka zgjeruar në mënyrë aktive kapacitetin e prodhimit të transportuesit ABF.Shpenzimet kapitale të këtij viti, duke përfshirë blerjen e tokës dhe zgjerimin e prodhimit, vlerësohet të kalojnë 10 miliardë dollarë NT, duke përfshirë 4,485 miliardë NT në blerjen e tokës dhe ndërtesave në Myrica Rubra.E kombinuar me investimin origjinal në blerjen e pajisjeve dhe deficitin e procesit për zgjerimin e transportuesit ABF, totali i shpenzimeve kapitale pritet të rritet me më shumë se 244% krahasuar me vitin e kaluar, është gjithashtu fabrika e dytë transportuese në Tajvan, shpenzimet kapitale të së cilës ka tejkaluar 10 miliardë dollarë NT.
Sipas strategjisë së blerjes me një ndalesë në vitet e fundit, grupi Zhending jo vetëm që ka realizuar me sukses fitime nga biznesi ekzistues i transportuesit BT dhe ka vazhduar të dyfishojë kapacitetin e tij të prodhimit, por gjithashtu ka finalizuar nga brenda strategjinë pesëvjeçare të paraqitjes së operatorit dhe ka filluar të hapë hapa. në bartësin ABF.
Ndërsa zgjerimi në shkallë të gjerë i kapacitetit të transportuesit ABF të Tajvanit, planet e zgjerimit të kapaciteteve të mëdha të transportuesit të Japonisë dhe Koresë së Jugut po përshpejtohen gjithashtu kohët e fundit.
Ibiden, një transportues i madh pllakash në Japoni, ka finalizuar një plan zgjerimi të transportuesit të pllakave prej 180 miliardë jenësh (rreth 10,606 miliardë juanë), duke synuar të krijojë një vlerë prodhimi prej më shumë se 250 miliardë jen në vitin 2022, ekuivalente me rreth 2,13 miliardë dollarë amerikanë.Shinko, një tjetër prodhues japonez transportues dhe një furnizues i rëndësishëm i Intel, ka finalizuar gjithashtu një plan zgjerimi prej 90 miliardë jenësh (rreth 5,303 miliardë juanë).Pritet që kapaciteti i transportuesit të rritet me 40% në vitin 2022 dhe të ardhurat të arrijnë rreth 1.31 miliardë dollarë.
Përveç kësaj, motori Samsung i Koresë së Jugut ka rritur përqindjen e të ardhurave nga ngarkimi i pllakave në më shumë se 70% vitin e kaluar dhe ka vazhduar të investojë.Dade electronics, një tjetër fabrikë e ngarkimit të pllakave të Koresë së Jugut, e ka transformuar gjithashtu fabrikën e saj HDI në impiantin e ngarkimit të pllakave ABF, me synimin për të rritur të ardhurat përkatëse me të paktën 130 milionë dollarë amerikanë në 2022.
Koha e postimit: 26 gusht 2021